Какой штраф за обгон на железнодорожном переезде в 2022 году?

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Какой штраф за обгон на железнодорожном переезде в 2022 году?». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Проезд регулируемых железнодорожных переездов со шлагбаумом

2. Движение на регулируемом переезде

3. Классификация административных правонарушений ПДД на переездах

4. Возможно ли смягчить наказание

5. На все правила предусмотрены исключения

6. Правила переезда ЖД переезда при вынужденной остановке на нем

7. В каких же случаях обгон разрешается и когда он запрещён?

8. Каким образом ДПС может доказать вашу вину?

9. В каких пунктах ПДД прописаны правила

10. Особенности функционирования

Пункт 11.4. ПДД регламентирует правила обгона транспортных средств. Согласно ПДД, обгон запрещен:
на регулируемых перекрестках, а также на нерегулируемых перекрестках при движении по дороге, не являющейся главной;
на пешеходных переходах;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними, а также в тоннелях;
в конце подъема, на опасных поворотах и на других участках с ограниченной видимостью.
За нарушения правил обгона или объезда автомобилистов наказывают по статье 12.15 КоАП РФ
ч .4.
Напомним, что обгон — это маневр, при котором водитель при опережении автомобиля выезжает на встречную полосу, а после завершения маневра — возвращается на исходную.
Наказание за обгон на переезде и за обгон меньше чем за сто метров до переезда:
5000 рублей или лишение права управления автомобилем на срок от 4 до 6 месяцев.
Наиболее частое наказание — лишение прав на пол года.
За повторный обгон на железнодорожном переезде наказывают лишением прав на один год. (статья 12.15 КоАП РФ ч. 5).
Однако, закон более лоялен, если водитель выезжает на встречную полосу с целью объехать препятствие. Такой маневр менее опасен, а значит и наказывать водителя можно не так строго. И так, штраф за объезд препятствия с выездом на встречную полосу на железнодорожном переезде и менее чем за 100 метров до него:
1000 — 1500 рублей. (статья 12.15 КоАП РФ ч. 3)
Обгонять других участников дорожного движения вблизи железнодорожных путей крайне опасно. Скоростные маневры могут привести к вылету участников на железную дорогу. Столкновение с поездом несет высокую вероятность смерти или тяжкого вреда здоровью участников ДТП.

Проезд регулируемых железнодорожных переездов со шлагбаумом

Любой регулируемый переезд через железнодорожные пути обозначается различными дорожными знаками в зависимости от того, с шлагбаумом он или нет и как далеко находится.

Приближение к железнодорожному переезду:

Первый знак устанавливается в 150-300 метрах от переезда. На этом расстоянии разрешается обгон только автомобилей, движущихся на маленькой скорости.
Второй знак устанавливается на расстоянии 100-200 метров от опасной зоны. С этого расстояния обгон запрещен.
Третий знак знак приближения к железнодорожному переезду находится в 50-100 метрах от переезда. Помимо запрета на обгон добавляется запрет на стоянку транспортных средств.

Движение на регулируемом переезде

К таким инженерным сооружениям относятся пересечения автомобильных дорог с железнодорожными путями, оборудованные специальными сигнализирующими устройствами, издающими громкий звук при приближении по рельсам поезда. Помимо этого, регулируемые переезды могут обслуживаться дежурным сотрудником ОАО «РЖД» либо иным работником владельца путей, не предназначенных для общего пользования. Может присутствовать шлагбаум, специальные преграждающие путь металлические щиты.

Первый информационный (предупреждающий) знак размещается за 150-300 метров от объекта за городской чертой, и за 50-100 метров в границах населённого пункта. Он может обозначать переезд, оборудованный шлагбаумом (1.1) и объект без него (1.2).

Для удобства оценки расстояния проезжую часть оборудуют знаками 1.4.1-1.4.6 («Приближение к железнодорожному переезду»). Они представляют собой белый фон, на который нанесены наклонные красные полосы: три, две или одна. По мере приближения к сооружению количество их убывает. Они помогают сориентироваться и определить, в какой зоне начинает действовать запрет на маневрирование, где нужно снизить скорость.

Не только обгонять, но и въезжать на сам регулируемый переезд законом запрещается:

в случае если опущен шлагбаум или щиток;
если светофор подает сигнал запрета (даже если шлагбаум поднят);
при подаче сотрудником воспрещающего знака посредством красного фонаря, яркого флажка или принятия позы с расставленными в стороны прямыми руками;
при образовании за переездом автомобильной «пробки», которая не позволит полностью пересечь рельсы.

Классификация административных правонарушений ПДД на переездах

Пути пересекаются на красный мигающий сигнал ж/д светофора;
Прекращение движения и полная остановка (вынужденная и самовольная) непосредственно на путях;
Транспортное средство пересекает или едет по путям вне организованного переезда;
Пути пересекаются транспортным средством перед шлагбаумом, который опускается. При этом на светофоре горит красный мигающий сигнал;
ТС едет на переезд, несмотря на запрещающий жест сотрудника ГАИ, регулировщика;
ТС производит обгон (не опережение) за 1-99 м до шлагбаума / ближнего рельса;
Обгон автомобилей, которые остановились перед шлагбаумом или стоп-линией;
Транспортное средство выполняет обгон непосредственно на ж/д переезде;
Водитель самостоятельно поднимает стрелу шлагбаума;
Перевоз через пути автоматов, механизмов, машин, являющимися нетранспортабельными (газонокосилка и другие);
Переезд через пути транспорта, который развивает максимальную скорость движения меньше 8 км/час без соответствующего разрешения (некоторые виды сельскохозяйственной техники);
Движение задним ходом;
Выполнение разворота на путях;
Повторные нарушения правил дорожного движения на переезде через железнодорожные пути.

Возможно ли смягчить наказание

Смягчить штраф за обгон можно лишь в том случае, если трактовать его как опережение. Но для этого на дороге должно быть не менее двух полос попутного движения, а водитель, совершивший маневр, не выехал на встречку.

При остановке на ж/д переезде грозит штраф, но если доказать, что она была вынужденной, то получится его избежать. Нужно обязательно указывать в протоколе обстоятельства, при которых был совершен маневр. Например, вынужденная остановка была совершена из-за неисправности автомобиля, помешавшей продолжить движение. Важно указать, что водитель предпринял все меры, указанные в пункте 15.5 ПДД РФ.

Если водитель совершил явное нарушение правил и дело дошло до суда, то смягчить наказание могут следующие обстоятельства:

проступок был совершен беременной женщиной или женщиной с малолетним ребенком (младше 14 лет);
нарушитель осознал вину, признал ее и раскаялся;
нарушение ПДД обусловлено сильным волнением или душевным переживанием из-за личных обстоятельств (например, смерть близкого родственника);
нарушитель предотвратил вредные последствия, возникшие в результате его проступка.

Однако, эти пункты могут не учитываться судом. Они лишь дают вероятность смягчения наказания.

На все правила предусмотрены исключения

Согласно законодательству, обгон автотранспорта на расстоянии до 100 метров до опасной зоны строго запрещен. Исключением считаются обгон впереди идущего ТР без выезда на полосу встречного движения, а также объезд недвижимых объектов на полосе движения с выездом на встречную полосу.

Таким образом, водитель имеет право объехать создавшуюся помеху с выездом на полосу встречного движения. Но при этом приоритет не на стороне совершающего манёвр. Игнорирование этого нюанса может привести к нарушению целого ряда других правил.
Важно знать: если на пути автомобилиста стоит недвижимый по техническим причинам транспорт, он не имеет права его объезжать. Необходимо помочь людям выбраться из ТС, а также отогнать авто в безопасное место.
Жесткие требования объясняются специфичностью характера железнодорожного транспорта. Основные показатели которого: большая масса, не малая скорость и, как следствие, очень длинный путь торможения. Все эти факторы делают почти невозможным избежать летального исхода при столкновении. Необходимо помнить о безопасности.

Правила переезда ЖД переезда при вынужденной остановке на нем

При вынужденной остановке на железнодорожном переезде, при которой автомобиль глохнет во время пересечения железнодорожных путей, необходимо как можно скорее убрать его с рельсов. Но перед этим должна быть включена аварийная сигнализация, а все пассажиры, если таковые имеются, высажены и выведены за пределы опасной зоны. После чего нужно обратиться к дежурному и отбуксировать транспортное средство с помощью других автомобилистов.

Бывают ситуации когда автомобиль единственный на дороге, а запустить с ручника не получается. Тогда необходимо отправить двух помощников в разные стороны железнодорожных путей на расстояние около километра с целью подачи сигнала машинисту о происшествии. Они представляют из себя круговые движения руками с красным флагом или любой другой красной материей. Ночью вместо ткани используется фонарь. Если помощников не нашлось, следует воспользоваться азбукой Морзе и начать транслировать букву «Б». Она состоит из одного длинного и трех коротких сигналов и означает беду.

При пересечении железнодорожных переездов всегда нужно помнить о всей степени возможной травмоопасности данного мероприятия. Поезд весит во много раз больше автомобиля, тормозного пути в несколько метров ему будет явно маловато. Хоть законодательство нашей страны всеми силами старается снизить количество аварий в любых ситуациях, личная внимательность и ответственность еще никого не подводили.

В каких же случаях обгон разрешается и когда он запрещён?

Следует отметить, что, вообще, любое пересечение железной дороги допускается, в соответствии с требованиями пункта 15.1 ПДД, только на переезде. Водителя, переехавшего рельсы вне установленного места, ждёт довольно суровое административное наказание.

Само понятие обгона актуально по большей части тогда, когда дорога состоит из двух полос для автомобильного движения: по одной для каждого из направлений. Когда их больше, возможно совершить опережение, избегая перемещения на «встречку».

Обгон – это разновидность манёвра, которая сопряжена с въездом на полосу перемещения транспорта во встречном направлении. Действие совершается для опережения движущегося автомобиля, оно непременно завершается возвращением.

Опережение – движение без въезда на полосу движения встречного потока со скоростью большей, чем у попутного автомобиля (иного транспорта).

Согласно требованиям пункта 11.4 ПДД, обгон движущегося транспорта на железнодорожных переездах или на расстоянии ближе 100 метров до него, запрещён: совершение такого действия будет являться административным правонарушением, за которое человек понесёт наказание. Его часто совершают нетерпеливые водители, которым хочется «проскочить» железнодорожные пути поскорее, впоследствии выплачивая штраф.

Однако на этом участке полотна могут возникнуть и другие ситуации.

Объезд – манёвр, совершаемый при наличии препятствия, сопряжённый с выездом на полосу движения встречного потока либо на соседнюю попутную, либо без выезда с занимаемой полосы.

Если дорога состоит из двух и больше полос для перемещения в каждом из направлений, на жд переезде формально становится возможным совершение опережения автомобиля или объезда помехи. И всё же, крайне важно убедиться, что дорога на должном расстоянии свободна от встречных автомобилей, перед тем, как выехать со своей полосы, так как вы находитесь в месте повышенной опасности.

Не на всех пересечениях автомобильных дорог с железнодорожными путями имеется хороший угол обзора. Бывает, что шоссе встречается с ними в зоне крутого поворота. В таком месте лучше не совершать опережение, так как невозможно проконтролировать встречный поток в условиях недостаточно просматриваемой местности.

Каким образом ДПС может доказать вашу вину?

Если сотрудник ГИБДД уже выписывает вам штраф за остановку на переезде, но вы считаете, что совершили непреднамеренное действие, все решения можно будет оспорить в суде. При вынужденном прекращении движения можно добиться смягчения наказания.

Полицейские для того чтобы доказать вину водителя и подтвердить справедливость своих действий могут представить суду видео- или фотоматериалы, а также показания свидетелей дорожного происшествия.

На многих объектах, где для движения авто имеется повышенная опасность, установлены видеокамеры. Часто записи с них в суде используют как веское доказательство того, что сотрудник ДПС, составлявший протокол о нарушении, прав. Принимаются во внимание показания дежурного по переезду.

Согласно ПДД, проезд ЖД-переездов нельзя осуществлять в следующих случаях.

Шлагбаум уже закрыт или начинает закрываться. В данном случае не имеет значения, какого цвета сигнал горит на светофоре.
На светофоре запрещающий сигнал. При этом неважно, опущен ли шлагбаум и присутствует ли он на этом переезде вообще.
Перед переездом стоит дежурный, который подаёт сигнал о необходимости прекращения движения. Есть несколько форм запрещающего сигнала дежурного – например, если тот повёрнут спиной к водителю и держит жезл над головой или если просто развёл руки в стороны. В тёмное время суток дежурный, дабы предупредить водителей, использует вместо жезла красный фонарь.
Приближается поезд. Несущийся на всех парах состав – куда более очевидный признак опасности, чем любой из цветов светофора. О необходимости остановиться автомобилисту должен подсказать инстинкт самосохранения. Соревноваться с поездом в скорости – дело совершенно безрассудное.

Если автомобилист не хочет получить штраф за проезд ЖД-переезда, оборудованного шлагбаумом, ему следует остановить авто за 5 метров до стоп-линии или самого шлагбаума. При проезде ЖД-переезда без шлагбаума ПДД рекомендуют тормозить примерно за 10 метров до ближайшего рельса.

Водителю нечего и рассчитывать, что, проехав на красный, он сумеет избежать наказания. Какой переезд ни возьми, за действиями автомобилистов наблюдает «Большой Брат» – камера слежения.

В каких пунктах ПДД прописаны правила

Запрет на обгон (объезд) в границах железнодорожного переезда, а так же на расстоянии в 100 м до переезда устанавливается пунктом 11.4 правил движения.

Этим же пунктом устанавливаются и иные зоны, в которых не разрешается выполнять рассматриваемый маневр.

К ним относятся:

пешеходные переходы;
регулируемые перекрестки;
участки дороги с повышенной опасностью при движении;
нерегулируемые перекрестки при движении автомобильного транспорта по второстепенной дороге;
мосты, эстакады, тоннели.

Основным правилам пересечения железнодорожных путей отводится статья 15 ПДД. Запрет на остановку и стоянку регулируется статьей 12 пунктом 4.

Особенности функционирования

Железнодорожные переезды всегда оснащены специальными знаками, световыми регуляторами и светофорами, признанными максимально обезопасить движение в этой зоне.

Обычно переезды делятся на несколько типов:

переезд общего пользования – пересечение ж/д переезда и автомагистрали;
переезд необщего пользования – пересечение ж/д переезда с дорогами, которые принадлежат определенному сектору или предприятию;
регулируемые переезды – территория, оснащенная сигнализацией, световыми диодами, шлагбаумом или обслуживаемая обученным сотрудником, который регулирует движение транспортных средств на участке;
нерегулируемые переезды – территория, не оснащенная ни одним из видов сигнализации предупреждения движущегося поезда, а также не обслуживаемая дежурными сотрудниками. То есть движение на данном участке никак не регулируется.

По стандартам обследование на исправность переездов и сигнализации проводится ежегодно. Проверяют, как правило, работоспособность самого переезда, исправность электроснабжения, работу системы связи и сигнализации. По итогам такой проверки производится переоборудование переездов при необходимости.

По мимо главной проверки, проводятся и другие осмотры в течение года. В случае серьезных неисправность в план устранения поломок вносятся коррективы. Такие переезды закрывают до устранения недочетов.

Правонарушение, которое происходит во второй и последующие разы, может обернуться для автолюбителя лишением водительских прав на срок до 12-ти месяцев. Повторным нарушение ПДД считается в первые двенадцать месяцев после уплаты штрафа за первое нарушение.

После 12 месяцев со дня уплаты, административное наказание считается исполненным, и следующее нарушение на железнодорожном переезде будет считаться снова первым.

Штрафы за неправильное пересечение железнодорожного переезда не велики, но соблюдение ПДД может сохранить здоровье и жизнь водителя, его пассажиров и других участников движения. Если водителя подставляют сотрудники ГАИ, составляя заведомо ложный протокол нарушения, нужно не волноваться следить за составление протокола и заручиться свидетелями.

Обратите внимание и на другие нарушения ПДД, которые могут повлечь за собой серьезные последствия:

неправильное пересечение трамвайных путей;
беседы во время движения в потоке;
проезд на красный свет;
ксеноновые лампы;
тонировка световых приборов;
превышение скорости;
отказ пропустить пешехода или наезд на него;
неправильная парковка.

Железнодорожный переезд — это пересечение дорожного полотна и железной дороги. Переезды бывают регулируемыми и нерегулируемыми, а также общего пользования и необщего.

Общего пользования: железная дорога общего пользования пересекается с дорожным полотном общего пользования.
Необщего пользования: пересечение ж/д путей с автомобильными дорогами отдельных предприятий или организаций (независимо от форм собственности).

Регулируемые переезды оснащены специальными конструкциями и средствами звукового оповещения. На них могут быть установлены шлагбаумы, семафоры, металлические щиты, которые поднимаются из дорожного полотна и загораживают автомобилям проезд.

На нерегулируемых переездах нет особых знаков и конструкций, нет и дежурного. Движение по ним регулируется только требованиями ПДД.

Помимо этого, есть категории ж/д переездов:

переезды в местах пересечения ж/д путей с автодорогами I и II категории, пересечений четырех и более главных путей, а также участки пересечений с улицами и дорогами, по которым происходит регулярное движение общественного транспорта;
переезды в местах пересечения ж/д путей с автодорогами III категории:

с дорогами и улицами, имеющими регулярное движение общественного транспорта, но с интенсивностью в часы пик менее 8 поездо-автобусов в час;
с городскими улицами, не имеющими троллейбусного или автобусного движения.

когда наибольшая суточная работа переезда превышает 50 тысяч поездо-экипажей на автомобильной дороге;
в случае пересечения трех главных путей;
переезды в местах пересечения железной дороги с автомобильными и гужевыми дорогами при наибольшей суточной работе более 10 тысяч поездо-экипажей и удовлетворительной видимости и более 1000 поездо-экипажей при неудовлетворительной видимости, если по всем другим показателям они не могут быть отнесены к переездам I и II категорий;
все остальные переезды с участками пересечений малодеятельных дорог.